閑散とした小松空港駐車場

新型コロナウイルスの感染が世界１８４カ国に広がり、世界の経済・産業・暮らしなど多方面に甚大な影響を与えている。その一面として地元の小松空港とその駐車場の状況を見てみる。

今年の２月中旬頃までは小松空港に関する新型コロナの影響を耳にすることがなかったが、２月下旬に入ると次のような国際便の影響を耳にするようになって行った。

チャーター便のタイから小松空港に向かう２月の搭乗率が５０％を切る。定期便計画に逆風
エバー航空の小松ー台北便が２月２６日から１週間運休決定。デーリー計画に逆風
ＬＣＣのタイガーエア台湾の小松ー台北便が３月１日から３月２８日まで運休決定。
大韓航空の小松ーソウル便が３月８日から５月末まで運休決定。
中国東方航空の小松ー上海便が、週６便から１便に決定

その後、３月に入ると冬ダイヤの国際定期便が全て運休決定と壊滅状態になり、一段と深刻さを増している。

また、３月は国際線だけでなく、国内線の影響（減便）を耳にするようになる。小松空港に取ってドル箱である羽田便に対する現時点の５月予定は次のとおり。

全日空は、通常１日４往復であるが、週４往復(火、木、土及び日曜に１日１往復）に決定（5月7日～5月31日）
日本航空は、通常１日６往復であるが、現在の１往復継続を決定（5月7日～5月17日）

ちなみに、小松空港羽田便とライバル関係にある北陸新幹線は開業以来好調を維持していたが、同様に甚大なダメージを受けている。直近の利用状況は前年同時期と比べると次のとおりであり、この状態が続くとなると（現在の定期列車は１日２４往復であるが）一部運休の可能性も出だしている。

平日：９３％減
休日：９６％減

私は日頃小松空港を利用することがないので、この悲惨な状況を肌で感じることができないが、現在の駐車状況から間接的に感じることができる。昨日ある作業をするために小松空港近くまで出向く必要があり、そのついでに小松空港敷地内を入ってみた。広大な敷地に空港関係者と思われる方を２人を見かけたのみで、また例年なら敷地内の全ての駐車場が満車に近い状態なのに殆ど駐車されていなく、これまで見たこともない閑散とした酷い状態であった。

今は先が見えないものの通常の活気が戻るまで我慢するしかない。将来、２０２０年の酷い状態を振り返ることができるように公共駐車場の利用状況の写真を撮って来た。次の全駐車場に対する駐車率は、３．６％（８２台／２，３００台）に過ぎなかった（2020年4月28日13時30分時点）。

第１駐車場（駐車率３．９％）
国内線第１駐車場の駐車状況